सुरूर–वाई–पाचगणी–महाबळेश्वर–पोलादपूर मार्ग राष्ट्रीय महामार्ग म्हणून विकसित करण्याची मागणी-सुरेश बोतालजी

रस्त्याचे रुंदीकरण, घाटात आवश्यक ठिकाणी बोगद्यांची उभारणी करण्याची मागणी; पर्यटकांसह स्थानिकांना मोठा दिलासा मिळणार

16 September, 2026

जरंडेश्वर समाचार 

सातारा दि.१६ सप्टेंबर 2026 जरंडेश्वर समाचार वृत्त जनसेवा : पुणे-सातारा राष्ट्रीय महामार्ग क्रमांक ४८ (NH-48) व मुंबई-गोवा राष्ट्रीय महामार्ग क्रमांक ६६ (NH-66) यांना सुरूर–वाई–पाचगणी–महाबळेश्वर–पोलादपूर मार्गाने अधिक सक्षमपणे जोडण्यासाठी या संपूर्ण मार्गाचा राष्ट्रीय महामार्ग म्हणून विकास करावा, अशी मागणी सामाजिक कार्यकर्ते व पत्रकार सुरेश बोतालजी यांनी केंद्र सरकारकडे केली आहे. याबाबत त्यांनी सातारा जिल्हाधिकाऱ्यांना निवेदनही सादर केले आहे.

पाचगणी व महाबळेश्वर ही महाराष्ट्रातील प्रमुख पर्यटनस्थळे असून वर्षभर देश-विदेशातून मोठ्या संख्येने पर्यटक या भागाला भेट देतात. पर्यटन हंगामात वाहनांची संख्या मोठ्या प्रमाणात वाढत असल्याने पाचगणी, महाबळेश्वर तसेच घाट परिसरात वाहतूक कोंडीची समस्या निर्माण होते. सुरूर–पोलादपूर मार्ग हा महाबळेश्वरला जोडणारा महत्त्वाचा मार्ग असून या मार्गावर वाहतुकीचा वाढता ताण लक्षात घेऊन दीर्घकालीन नियोजनाची आवश्यकता असल्याचे बोतालजी यांनी निवेदनात म्हटले आहे. २०२६ मध्ये या मार्गाच्या कामाला विलंब व रस्त्याच्या स्थितीबाबत स्थानिक पातळीवर आंदोलनेही झाल्याचे वृत्त प्रसिद्ध झाले आहे. 

घाटातील वाहतूक कोंडीवर कायमस्वरूपी उपायाची गरज

सुरूरपासून वाई, पाचगणी, महाबळेश्वरमार्गे पोलादपूरपर्यंतचा मार्ग भौगोलिकदृष्ट्या डोंगराळ व घाटमाथ्याचा आहे. त्यामुळे केवळ डांबरीकरण किंवा मर्यादित रुंदीकरण करण्याऐवजी भविष्यातील वाहतुकीचा विचार करून या मार्गाचे शास्त्रीय पद्धतीने सर्वेक्षण करण्यात यावे. ज्या ठिकाणी भौगोलिक परिस्थिती व पर्यावरणीय निकषांना अनुसरून शक्य असेल, त्या ठिकाणी बोगदे, व्हायाडक्ट, संरक्षक भिंती आणि आवश्यक पूल उभारण्याचा विचार करावा, अशी मागणी बोतालजी यांनी केली आहे.

या मार्गाचे रुंदीकरण करताना महाबळेश्वर-पाचगणी परिसरातील संवेदनशील पर्यावरणाचा विचार करणेही आवश्यक आहे. या भागात रस्ता रुंदीकरणामुळे वृक्षतोड आणि पर्यावरणीय परिणामांबाबत यापूर्वीही चिंता व्यक्त करण्यात आली आहे. त्यामुळे पर्यावरणीय परिणामांचे मूल्यमापन करून आधुनिक अभियांत्रिकी तंत्रज्ञानाचा वापर करून रस्त्याची क्षमता वाढवावी, अशी भूमिका बोतालजी यांनी मांडली आहे. 

पर्यटकांसह स्थानिक नागरिकांना फायदा

सध्या पर्यटनाच्या काळात वाहतूक कोंडीमुळे स्थानिक नागरिकांना दैनंदिन प्रवासात अडचणींचा सामना करावा लागतो. त्याचबरोबर रुग्णवाहिका, आपत्कालीन वाहने आणि अत्यावश्यक सेवांच्या वाहनांनाही कोंडीचा फटका बसण्याची शक्यता असते. त्यामुळे रस्ता अधिक सुरक्षित, रुंद आणि क्षमतेनुसार विकसित झाल्यास स्थानिक नागरिक, व्यापारी, पर्यटन व्यवसायिक तसेच पर्यटकांना त्याचा फायदा होईल, असे बोतालजी यांनी म्हटले आहे.

पुणे-सातारा मार्गावरील सुरूर येथून वाईकडे वळण घेतल्यानंतर पाचगणी–महाबळेश्वरमार्गे पोलादपूरपर्यंत पोहोचता येते. पोलादपूर येथे हा मार्ग मुंबई-गोवा राष्ट्रीय महामार्ग क्रमांक ६६शी जोडला जातो. त्यामुळे पुणे–सातारा–कोल्हापूरकडून येणाऱ्या पर्यटकांना कोकण व मुंबई-गोवा मार्गाशी अधिक सक्षम जोडणी मिळू शकते. या दृष्टीने या मार्गाचे राष्ट्रीय पातळीवरील महत्त्व तपासण्याची मागणी करण्यात आली आहे. 

Konkan View +1

केंद्रीय मंत्र्यांनी सर्वेक्षण करून प्रस्ताव तयार करावा

केंद्रीय रस्ते वाहतूक व महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी संबंधित यंत्रणेला निर्देश देऊन सुरूर–वाई–पाचगणी–महाबळेश्वर–पोलादपूर या संपूर्ण मार्गाचे सविस्तर तांत्रिक सर्वेक्षण करावे. रस्त्याची सध्याची वाहतूक क्षमता, भविष्यातील वाहनांची वाढ, घाटातील धोकादायक वळणे, वाहतूक कोंडीची ठिकाणे, पर्यावरणीय परिणाम आणि बोगद्यांची आवश्यकता यांचा अभ्यास करून सविस्तर प्रकल्प अहवाल (DPR) तयार करावा, अशी मागणी बोतालजी यांनी केली आहे.

त्यानंतर या मार्गाला राष्ट्रीय महामार्गाचा दर्जा देणे अथवा राष्ट्रीय महामार्गाच्या निकषांनुसार विकसित करण्याबाबत केंद्र सरकारने सकारात्मक निर्णय घ्यावा, अशी मागणीही त्यांनी केली आहे.

“पाचगणी आणि महाबळेश्वर ही केवळ महाराष्ट्राची नव्हे तर देश-विदेशातील पर्यटकांना आकर्षित करणारी पर्यटनस्थळे आहेत. पर्यटन वाढत असताना रस्त्यांची क्षमता वाढविणे ही भविष्यातील गरज आहे. सुरूर येथून NH-48 शी जोडलेला मार्ग पाचगणी–महाबळेश्वरमार्गे पोलादपूर येथे NH-66 शी अधिक सक्षमपणे जोडल्यास पर्यटन, स्थानिक व्यापार आणि नागरिकांच्या दळणवळणाला मोठी चालना मिळू शकते. त्यामुळे केंद्र सरकारने या मागणीचा गांभीर्याने विचार करून तातडीने सर्वेक्षण व प्रकल्प अहवालाची कार्यवाही करावी,” अशी मागणी सुरेश बोतालजी यांनी केली आहे.